O Busscar Urbanuss foi um modelo icônico de carroceria de ônibus fabricado pela Busscar Ônibus entre 1998 e 2008, marcando uma era de inovação no transporte urbano.
Projetado para versatilidade, podia ser adaptado a chassis com motor dianteiro, traseiro ou central, atendendo às diversas necessidades das frotas brasileiras.
Com design robusto, ampla visibilidade e facilidade de manutenção, o Busscar Urbanuss se destacou pela economia operacional, conforto para passageiros e ergonomia para motoristas, consolidando-se como uma solução eficiente para o transporte coletivo e era opção de entrada da marca no mercado, sendo um modelo mais “básico” comparado ao Urbanuss Pluss, outro modelo de ônibus urbano produzido pela Busscar na época.
O Busscar Urbanuss competia diretamente com os seguintes modelos:
- Marcopolo Torino
- Caio Apache S21
- Ciferal Citmax
Características Principais do Busscar Urbanuss
- Economia, resistência e conforto itens de série.
- Ampla área envidraçada para maior visibilidade (passageiros e motorista).
- Manutenção simplificada com modificações inteligentes.
- Versatilidade em configurações:
- Chassis com 2 ou 3 portas.
- Opções Articulado ou Biarticulado.
- Diversas posições de catracas, pisos e acabamentos.
- Facilidade de embarque para otimizar tempo e qualidade de vida.
Capacidade e Personalização do Busscar Urbanuss
- Salão de passageiros: Capacidade e posição das catracas adaptáveis às necessidades da frota.
Cabine do Motorista
- Design ergonômico: Acesso intuitivo aos comandos.
- Segurança e dirigibilidade: Área envidraçada ampla para melhor visibilidade.
Destaques Finais
- Resistência e economia integradas ao design funcional.
Observação: Combina desempenho prático com conforto para passageiros e operadores.
Busscar Urbanuss Configurações
(Urbano, Low Entry, Maxxi-Urbanuss, Articulado, Biarticulado)
Aplicação
- Estrutura: Totalmente construída em perfis tubulares conformados em chapa de aço zincado a quente e perfis de aço carbono.
Revestimento Externo
- Laterais, teto e tampas: Alumínio liso.
- Frente, traseira e pára-choques: Fiberglass.
Portas
- Estrutura: Perfis de alumínio com vidros temperados fixados em moldura de borracha.
- Sistema de abertura/fechamento: Pneumático (opcional eletropneumático), comandado pelo motorista.
Janelas e Pára-brisa
- Janelas: Perfis de alumínio extrudado com vidros temperados incolores.
- Pára-brisa: Vidro laminado de segurança montado sobre moldura de borracha.
Sistema Elétrico
- Central elétrica: Interliga a carroceria ao chassi, com funções completas.
- Localização: Compartimentos vedados, variável conforme o chassi.
Corrimãos e Colunas
- Material: Perfis de alumínio extrudado redondos.
- Opcionais: Pintura ou encapsulamento plástico.
Revestimento Interno
| Área | Material |
|---|---|
| Teto central | Plástico (polipress) |
| Tetos laterais | Duratex com revestimento em Plástico, Loop, Carpet ou Tecido |
| Laterais | Duratex com Plástico, Loop, Carpet, Laminado Melamínico (fórmica) ou Tecido |
| Traseira | Fiberglass, com vigia traseiro em vidro ou totalmente fechado (opcional) |
Poltronas
- Material:
- Plástico polipropileno moldado (opcional com almofadas).
- Espuma de poliuretano moldada revestida em plástico.
Iluminação Interna
- Tipo: Lâmpadas fluorescentes com lente em acrílico.
- Degraus: Iluminação independente com lanternas próprias.
Ventilação
- Sistema natural: Tomadas de ar no teto (opcional: ventiladores/exaustores).
- Teto solar: Abertura ajustável e função de saída de emergência.
- Motorista: Captação de ar lateral e tampa regulável nos pedais.
- Opcionais: Ventilação forçada, ar-condicionado, calefação.
Dimensões (mm)
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura |
|---|---|---|---|
| Urbanuss | 10.835 a 13.200 | 2.500 | 3.100 a 3.400 |
| Urbanuss Low Entry | 12.000 a 13.200 | 2.500 | 3.100 a 3.400 |
| Maxxi-Urbanuss | 14.000 | 2.500 | 3.100 a 3.400 |
| Articulado | 18.150 | 2.500 | 3.100 a 3.400 |
| Biarticulado | 24.850 | 2.500 | 3.100 a 3.400 |
Observação: Altura e lotação variam conforme chassi, normas e opcionais.
Chassis Encarroçáveis
Segundo catálogo da Busscar na época do lançamento do modelo, os chassis que eram compatíveis com os tipos de Busscar Urbanuss disponíveis eram:
| Modelo | Fabricante/Modelo do Chassi |
|---|---|
| Urbanuss | Mercedes Benz (OF-1417, OF-1721, OH-1420, OH-1421L, OH-1621LE, OH-1628L, 0500M); Volvo (B10M, B7R); Scania (L94UB, F94HB); Volkswagen (WV17.21000, WW17.24007) |
| Maxxi-Urbanuss | Volvo B10M 6X2 |
| Urbanuss Low Entry | Scania L94UB; Volvo B7R; , Mercedes Benz O-500U |
| Articulado | Volvo B10M Articulado; Mercedes Benz O-400UPA |
| Biarticulado | Volvo B10M Biarticulado |
O Urbanuss foi desenvolvido para integrar-se a chassis de marcas como Mercedes-Benz, Volvo, Scania e Volkswagen, com modelos variando de 10,8 a 24,8 metros (incluindo biarticulados).
Seu revestimento em fibra de vidro (fiberglass) e estrutura em aço zincado garantiam leveza e durabilidade, enquanto opções como ar-condicionado, teto solar e poltronas moldadas elevavam o conforto.
A essa linha de produtos da Busscar Ônibus incluía versões como o Maxxi-Urbanuss (para chassis 6×2) e o Low Entry (piso baixo), antecipando tendências do transporte acessível. A descontinuação em 2008 seguiu juntamente à fase de falência da Busscar que foi absorvida pelo Grupo CAIO anos depois.
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